et.skulpture-srbija.com
Kogud

Kruiisilaevad: miks suurus on oluline?

Kruiisilaevad: miks suurus on oluline?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Siin on mõned põhjused, miks väike on parem kui suur.

Ma kaotasin oma kriisilageduse Tähe lendur, üks Star Clippersi laevastiku kolmest laevast. Ja ma sain teada, et suurus on oluline.

Täielik avalikustamine: Ma pole käinud suurel kruiisilaeval. Kuid pärast palju uurimistööd ja tunde, mis olid veedetud vestlusel enda pardal kuulutanud kruiisifännidega Tähe lendur - kes nende vahel oli olnud enam kui 200 igasugusel kruiisil - olen üsna kindel, et hoolimata odavamast hinnasildist ma seda kunagi ei tee. Siin on miks.

Laev

Suurtel kruiisilaevadel on mitu basseini, ronimisseinad, hulgaliselt restorane ja baare, aeg-ajalt kasiino, ööklubi ja mitmesugused puhketoad, mis näivad toimivat ööpäevaringselt. See, kus laev tegelikult dokkib, näib laeva enda välguse ja suursugususe juures peaaegu teisejärgulisena.

Kuid suurtel laevadel pole purje.

Enamikul väikestest kruiisilaevadest, kus on ruumi 200 külalisele või vähem, pole sageli purjesid, kuid arvasin, et kui kavatsete avamerel väljas olla, peaks see olema purjelaevas. Tähe lendurkoos Täheklipper ja Kuninglik Clipper, on purjelaevad. Igal õhtul sadamast lahkudes tõusevad purjed üles ja võimalikult suure osa reisist liigub laev tuuleenergia abil.

Õpetatakse, kuidas juhtida.

Samal ajal kui Tähe lendur võis ja võis töötada ka mootori ja automaatpiloodi kaudu, laeva ratast kasutati laeva sisenemisel sadamast ja sealt väljumisel. Selliseid fraase nagu “raske paremale poole” kasutati aktiivselt iga päev. Ja kui ma kavatsen olla merel, siis tahan seda kuulda - mitte seda, kes järgmine on ronimisseinal.

Juhuslik tuulega seotud kruiisinipp, meie kapteni viisakalt: Tuul on kõige parem Kariibi mere piirkonnas purjetamiseks, nii et palju rohkem aega kulutaksite purjede kasutamisele, võrreldes mootoriga.

Maht

- Tähe lendur on 170 reisijat. Suurte laevade mahutavus võib olla umbes 20 korda suurem. Nii paljude inimestega võiksite esimesel päeval sattuda vinge kaasreisija ette ja mitte kunagi enam neid näha.

Väiksemate numbritega saate tõesti kaasreisijatega tuttavaks. Ja teie vanavanematel pole põhjust kogu pere jaoks erksavärvilisi sobivaid t-särke moodustada, et aidata teil söögiaegadel üksteist leida.

Ka meeskond pole taustal lihtsalt nimetud näod. Saate nendega tuttavaks, kaasa arvatud ohvitserid ja kapten. Minu viimane öö pardal veetis India kelneri, filipiinlasest köögitöötaja ja Rootsi spordimeeskonna töötajatega “Country Roads” lauldes.

Liinid

Mul on erakordne kannatlikkus ja leian, et liinides või liikluses ootamine on üks tänapäevase äärelinna eksisteerimise keelde. Pank, toidupood, tipptund, arsti kabinet - ma ei suuda seda vastu pidada. Puhkuse ajal tahan selliseid banaalsusi igal võimalusel vältida.

Ma ei taha mõelda, milline näeks välja meie vaikne rand Sardiinias, kui 1000 kruiisilaeva saatjat korraga sinna laskuks.

Kui suurel kruiisilaeval on kõik mitu, tähendab see, et inimesed jagunevad, mis on ooteaegade vähendamise katse. Kuid populaarsete tegevuste osas oodatakse teid tõenäoliselt endiselt.

Siis, kui sa dokid, lähevad kõik väljuvad samasse kohta. Nii et tänavad on teie kaasreisijaid täis ja te olete oma olemuselt piiratud peatustega suuremates sadamates.

Väiksema kruiisi korral saate nautida merepiiri ja pääseda sadamas suhteliselt rahvarohketele randadele. Ma ei taha mõelda, milline näeks välja meie vaikne rand Sardiinias, kui 1000 kruiisilaeva saatjat korraga sinna laskuks.

Pardal meelelahutus

Ei mingeid pestud ega alles alustanud koomikuid, muusikuid ja sordi esinejaid ega elamusi, mida saaksite niisama lihtsalt maal saada. Meie pardal olnud meelelahutus oli üsna eklektiline. Pidasime loengu nahkhiirtest, kombinatsioonist shuffleboard / minigolfimängust, vesiaeroobikast, veinide degusteerimisest, kokanduse demonstreerimisest, talendisaatest, klaverimuusikast enne lõunat ja õhtusööki ning minu lemmik rääkisid kapteni navigeerimise teemal.

Pardal meelelahutus

Ma leian, et suurel kruiisilaeval poleks ma kunagi (kaptenilt, kes purjetab vöö all vähemalt viis aastakümmet, mitte vähem) teada, et päeval sai kapten laeva kulgemise / asukoha kindlaks määrata alasti riisumisega. , astudes koera allapoole ja märkides oma pakendi suuna / kõhnuse. Ja et piraadid kandsid silmalaike mitte seetõttu, et nad oleksid lahingus silmad kaotanud, nagu ma eeldasin, vaid päikesekahjustuste tõttu, mis tekkisid navigeerimisel sekstandi kasutamisel.

Väikesel laeval saate masti ronida - see on tegevus, mis tundub purjetamise osas ajatu. Või - ​​ja ma pidin ainult küsima - võite vähemalt sujuvatel purjetamispäevadel laeva rooli võtta. Mitte teesklema rooli keerutamist, mida mul oli uskumatult kiusatus teha, vaid tegelikult juhtima. Võib-olla läksime märkimisväärselt aeglaselt ja mul võis olla üks meeskonnaliige, kes valvas üle mu õla, kuid ma juhtisin laeva.

Ja siis oli vibu võrk. Kui teil veab, siis kaua pärast päikesetõusu võite sellele välja kõndida ja vaadata, kuidas delfiinid ujuvad ja enda all hüppavad. Või võtke seal uinak maha. Ma kasutan seda kogemust iga kord, kui valitakse viis ujulat.

Sööge iga söögikorra ajal, kui soovite

Tavapäraselt on kruiisiliinidel õhtusöögi kellaajad eelnevalt kindlaks määratud. Sa sööd määratud ajal selleks ettenähtud kohas. Mõned suuremad kruiisiliinid võimaldavad avatud istekohti kindlates restoranides, mis tähendab just seda - sööge siis, kui soovite, kuid see ei pruugi olla kõigi restoranide või kõigi laevade jaoks. Või võib-olla on teil võimalus teha broneeringud spetsiaalses restoranis.

Kui teid kutsutakse meeskonnapeole, teavad kõik just seda, kui palju teile see meeldis.

Oma kruiisil olin ise (ah, reisikirjutajana töötamise segatud õnnistused) ja mind oleks võinud kruvida, kui oleksin pidanud järgima etteantud õhtusöögi ajakava. Mingeid valikuid söögikaaslastel pole - ma oleksin võinud terve nädala jääda kolmanda ratta asendisse. Selle asemel sain veeta aega, kellega tahtsin.

Samuti saate einestada koos kapteni ja meeskonnaga - ohvitserid ja valitud meeskond söövad reisijate söögisaalis kõigi söögikordade jaoks.

Negatiivsed küljed

Üks naine libises ja murdis hüppeliigese - täielik õnnetus, millel polnud midagi pistmist laeva endaga, kuid karkude abil ei pääsenud ta hõlpsalt kuhugi pardale. Kui olete invaliid või olete ratastoolis, pole majutuskohti saadaval.

Samuti negatiivset - kui teid kutsutakse meeskonnapeole, teavad kõik just seda, kui palju teile see meeldis. Ja kui ma ütlen, et naudin, mõtlesin ma lõpuks selle, et rääkisin keeltes ja pidin järgmise päeva veetma feebeliselt šokolaadi närides ja vee alla lastes. Paremal või halvemal juhul puudub anonüümsus.

[Toimetaja märkus: Kristini reisi sponsoreeris Star Clippers; kõik arvamused on tema päralt.]


Vaata videot: estonia ships eesti laevad